NAUTIBUOY VOYAGER 800 TEAK ile NAUTIBUOY SPORT 800 TEAK arasında ne gibi farklar var
NautiBuoy Voyager 800 Teak ve NautiBuoy Sport 800 Teak, her ikisi de 4 m x 2 m (13'1" x 6'6") boyutlarında, lüks yatlar için tasarlanmış modüler, şişme platformlardır ve teak efektli PE köpük yüzeyle gelir. Ancak, bu iki model arasında temel farklar bağlantı seçenekleri ve kullanım esnekliği açısından ortaya çıkar. İşte detaylı karşılaştırma:

1. Bağlantı Seçenekleri:
   • Voyager 800 Teak: Patentli Air Toggle sistemi sayesinde dört kenarından da diğer platformlarla bağlanabilir (end-to-end, side-by-side, L-shape, T-shape). Bu, jetski rıhtımları, bakım platformları, geçitler veya geniş eğlence alanları gibi çok çeşitli konfigürasyonlar oluşturmak için idealdir.
     
     
      
   • Sport 800 Teak: Yalnızca uçtan uca (end-to-end) bağlantı sunar, bu da bağlantı seçeneklerini sınırlar. Side-by-side veya L-shape gibi daha karmaşık konfigürasyonlar için ek Air Toggle aksesuarları gerekebilir.
     
     
      
2. Kullanım Esnekliği:
   • Voyager 800 Teak: Daha fazla bağlantı seçeneği sayesinde hem eğlence (örneğin, geniş güneşlenme alanları, özel beach club) hem de bakım (örneğin, uzun bakım platformları) için daha çok yönlüdür. Voyager serisi, özellikle büyük yatlar için geniş alanlar yaratmak isteyenler için tasarlanmıştır.
     
      
   • Sport 800 Teak: Daha basit ve uygun maliyetli bir çözüm sunar. Genellikle daha küçük yatlar (20 m’ye kadar) veya temel ihtiyaçlar (örneğin, jetski rıhtımı, küçük güneşlenme alanı) için tercih edilir. Esnekliği daha sınırlıdır, ancak hızlı kurulum ve kompaktlık avantaj sağlar.
     
      
3. Tasarım ve Malzeme:
   • Her iki model de 200 mm derinlikte dropstitch PVC (Mehler Alman PVC) ve teak efektli PE köpük yüzeyle üretilmiştir. Bu yüzey UV ışınlarına karşı 3000 saat test edilmiş, kaymaz, su itici ve kolay temizlenebilir özelliktedir (güneş kremi, kahve, kırmızı şarap gibi lekeler test edilmiştir). Her iki platform da 40 kg ağırlığında, 700 kg maksimum yük kapasitesine sahip ve 5 kişiyi taşıyabilir.
     
     
      
   • Fark: Voyager serisi, lüks ve çok yönlülük odaklı tasarımıyla daha prestijli bir his sunar. Sport serisi ise daha sade ve fonksiyonel bir yaklaşıma sahiptir, ancak malzeme kalitesi aynıdır.
      
4. Aksesuar ve Özelleştirme:
   • Her iki platform da standart aksesuar paketiyle gelir (pompa, çapa, saklama çantası, bağlantı kayışları, tamir kiti). Ancak, Voyager 800 Teak, çok amaçlı platform montajları (MPM’ler) ve Velcro şeritlerle daha fazla aksesuar entegrasyonu sunar, bu da özelleştirme için daha fazla seçenek sağlar.
     
      
   • Sport 800 Teak, temel aksesuarlarla uyumludur, ancak bağlantı sınırlamaları nedeniyle daha az özelleştirme seçeneği sunar.
      
5. Stabilite ve Kullanım Kolaylığı:
   • Her iki model de dört köşede 47 litrelik balast torbalarıyla donatılmıştır, bu da suda üstün stabilite sağlar. Hızlı boşaltma sistemiyle balast torbaları kolayca boşaltılır ve platformlar sudan hızlıca çıkarılabilir. Şişirme ve söndürme süresi Voyager 800 için yaklaşık 3 dakika 30 saniye, Sport 800 için de benzerdir.
     
      
   • Her ikisi de yüksek kaliteli paslanmaz çelik D-ring’ler ve yumuşak tutamaklarla donatılmıştır, böylece yata zarar verme riski yoktur.
      
6. Fiyat:
   • Voyager 800 Teak: Daha fazla bağlantı seçeneği ve lüks odaklı tasarımı nedeniyle genellikle daha pahalıdır. Örneğin, bir kaynaktaki fiyatı 4.950,00 € (KDV hariç) olarak belirtilmiştir.
      
   • Sport 800 Teak: Daha uygun maliyetli bir alternatiftir, ancak kesin fiyatlar satıcıya göre değişir. Sport serisi, daha az bağlantı seçeneği sunduğu için genellikle daha ekonomiktir.
      

Özet:

• Voyager 800 Teak, çok yönlü bağlantı seçenekleri (tüm kenarlardan bağlanabilir) ve lüks odaklı tasarımıyla büyük yatlar, karmaşık konfigürasyonlar ve geniş eğlence alanları için idealdir.
• Sport 800 Teak, uçtan uca bağlantı ile sınırlı, daha uygun maliyetli bir seçenektir ve daha küçük yatlar veya basit kullanım senaryoları (örneğin, jetski rıhtımı) için uygundur. Her iki platform da aynı malzeme kalitesine ve stabiliteye sahiptir, ancak Voyager daha fazla esneklik ve prestij sunar. Seçim, yatın büyüklüğüne, kullanım amacına ve bütçeye bağlıdır.
   

WEST SYSTEM epoksi reçineler, denizcilik, ahşap işleri, kompozit malzeme üretimi ve daha birçok alanda kullanılan yüksek performanslı ürünlerdir. Bu kılavuz, WEST SYSTEM epoksi reçineyi doğru bir şekilde karıştırma, uygulama ve en iyi sonuçları elde etme süreçlerini adım adım açıklar.

1. Malzemeleri Hazırlayın

• WEST SYSTEM Epoksi Reçine: Standart reçine (örn. 105 Reçine).
• Sertleştirici (Hardener): Projenize uygun sertleştiriciyi seçin (örn. 205 Hızlı Sertleştirici veya 206 Yavaş Sertleştirici). Sertleştiriciler, kürleşme süresini ve çalışma koşullarını etkiler.
• Karıştırma Kapları: Temiz, kuru ve kimyasallara dayanıklı kaplar.
• Karıştırma Çubukları veya Spatula: Ahşap veya plastik karıştırıcılar.
• Ölçüm Pompaları: WEST SYSTEM’in özel 300 Mini Pompaları, doğru oranda karıştırma için idealdir.
• Koruyucu Ekipman: Eldiven, gözlük ve uygun havalandırma için maske.
• Temizlik Malzemeleri: Aseton veya sirke (kürlenmemiş epoksi için) ve bezler.

Not: Çalışma alanınızın temiz, tozsuz ve 16°C-27°C arasında olduğundan emin olun. Nem oranı düşük olmalıdır.

2. Doğru Oranda Karıştırma WEST SYSTEM epoksi reçineler genellikle 5:1 (reçine:sertleştirici) veya 3:1 oranında karıştırılır (ürün etiketine bakın). Yanlış oranlar, epoksinin sertleşmemesine veya zayıf olmasına neden olabilir.

• Mini Pompa Kullanımı: 300 Mini Pompalar, her basışta doğru miktarda reçine ve sertleştirici sağlar. Örneğin, 5:1 oran için 1 pompa reçineye 1 pompa sertleştirici ekleyin.Doğru oran sağlanacaktır.
• Manuel Ölçüm: Eğer pompa kullanmıyorsanız, hacim veya ağırlık olarak doğru oranı ölçmek için hassas bir terazi veya ölçüm kabı kullanın.
• Karıştırma: Reçine ve sertleştiriciyi bir kapta en az 2 dakika boyunca iyice karıştırın. Kabın kenarlarını ve dibini kazıyarak homojen bir karışım elde edin. Karışım berrak ve tek renk olmalıdır.

Uyarı: Karıştırma sırasında hava kabarcığı oluşumunu en aza indirmek için çok hızlı karıştırmaktan kaçının.

3. Epoksiyi Uygulama

• Yüzey Hazırlığı: Yüzey temiz, kuru ve zımparalanmış olmalıdır. Yağ, toz veya kir epoksinin yapışmasını engeller. Ahşap yüzeyler için hafif zımparalama (80-120 kum) önerilir.
• İlk Kat (Primer Kat): İnce bir epoksi katmanı uygulayarak yüzeyi mühürleyin. Bu, sonraki katmanların daha iyi tutunmasını sağlar. Bir fırça, rulo veya spatula kullanabilirsiniz.
• Dolgu veya Yapıştırma: Kalın uygulamalar için epoksiye WEST SYSTEM dolgu malzemeleri (örn. 406 Kolloidal Silika) ekleyerek kıvamını artırabilirsiniz. Bu, yapıştırma veya boşluk doldurma için idealdir.
• Katmanlama: Birden fazla kat gerekiyorsa, ilk kat “yapışkan” hale geldiğinde (parmağınızla dokunduğunuzda yapışır ama iz bırakmaz) ikinci katı uygulayın. Bu, kürlenme sırasında kimyasal bağ oluşmasını sağlar.

İpucu: Daha pürüzsüz bir yüzey için epoksiyi ince katmanlar halinde uygulayın ve hava kabarcıklarını gidermek için bir sıcak hava tabancası veya fırça kullanın.

4. Kürleşme Süreci

• Süre: Kürleşme süresi, kullanılan sertleştiriciye ve ortam sıcaklığına bağlıdır. Örneğin:
  • 205 Hızlı Sertleştirici: 6-8 saat (21°C’de).
  • 206 Yavaş Sertleştirici: 10-15 saat (21°C’de).
• Sıcaklık: Daha yüksek sıcaklıklar kürleşmeyi hızlandırır, ancak 35°C üzeri önerilmez.
• Kürleşme Kontrolü: Epoksi tamamen sertleştiğinde (genellikle 24-48 saat) zımparalanabilir veya cilalanabilir.

Not: Kürlenme sırasında epoksiyi tozdan ve nemden koruyun.

5. Temizlik ve Güvenlik

• Temizlik: Kürlenmemiş epoksiyi aseton veya sirke ile temizleyin. Kürlenmiş epoksi sadece mekanik yollarla (zımparalama) çıkarılabilir.
• Güvenlik: Epoksi ile çalışırken cilt temasından kaçının. Eldiven ve gözlük kullanın. İyi havalandırılan bir alanda çalışın, çünkü epoksi buharları solunmamalıdır.
• Atık Yönetimi: Artan epoksiyi güvenli bir şekilde imha edin. Yerel atık yönetimi kurallarına uyun.

6. Sık Karşılaşılan Sorunlar ve Çözümler

• Epoksi Sertleşmedi: Yanlış karışım oranı veya yetersiz karıştırma. Doğru oranı kontrol edin ve iyice karıştırın.
• Hava Kabarcıkları: Yavaş karıştırın ve uygulama sonrası yüzeyi hafifçe ısıtarak kabarcıkları çıkarın.
• Yapışkan Yüzey: Nemli ortam veya yanlış sertleştirici. Yüzeyi temizleyin ve yeni bir kat uygulayın.

7. Ek İpuçları

• Test Yapın: İlk kez kullanıyorsanız, küçük bir alanda deneme yapın.
• Sertleştirici Seçimi: Hızlı sertleştirici sıcak havalarda, yavaş sertleştirici ise karmaşık projelerde daha fazla çalışma süresi sağlar.
• Depolama: Reçine ve sertleştiriciyi serin, kuru bir yerde, sıkıca kapalı kaplarda saklayın.

Devler Ligi geri sayım Başladı.
Yılın en prestijli yarışı için kayıtlar dolmadan yerinizi ayırtın.
Rastgele
 

Teknede yatınızda masa ve sandalye seçimi yaparken hem estetik hem de pratik unsurları göz önünde bulundurmanız gerekir. İşte size yol gösterecek bazı fikirler:

1. Malzeme Seçimi:
   • Hava Koşullarına Dayanıklılık: Deniz ortamı nemli ve tuzlu olduğundan, tik ağacı, paslanmaz çelik, alüminyum veya UV ışınlarına dayanıklı sentetik rattan gibi malzemeler tercih edin. Tik, hem şık hem de uzun ömürlüdür.
   • Hafiflik: Teknenin ağırlık dengesini bozmamak için hafif ama sağlam malzemeler seçin. Alüminyum çerçeveli mobilyalar bu konuda idealdir.
2. Katlanabilir ve Modüler Tasarımlar:
   • Yer tasarrufu için katlanabilir masa ve sandalyeler kullanabilirsiniz. Örneğin, duvara monte edilebilen katlanır masalar veya istiflenebilir sandalyeler küçük alanlarda pratik olur.
   • Modüler mobilyalar, gerektiğinde farklı düzenlemeler yapmanıza olanak tanır.
3. Boyut ve Oran:
   • Teknenin güverte veya kabin alanına uygun ölçülerde mobilya seçin. Dar alanlarda yuvarlak masalar köşelerden tasarruf sağlar.
   • Sandalyelerin yüksekliği masayla uyumlu olmalı; genellikle masa yüksekliği 70-75 cm, sandalye oturma yüksekliği ise 45-50 cm idealdir.
4. Konfor ve Estetik:
   • Minderli sandalyeler konfor sağlar, ancak suya dayanıklı ve çabuk kuruyan kumaşlar (örn. Sunbrella) kullanın.
   • Renk ve tasarımda teknenin genel tarzına uyum sağlayın. Modern yatlar için minimalist ve nötr tonlar, klasik yatlar için tik ve lacivert gibi geleneksel kombinasyonlar tercih edilebilir.
5. Fonksiyonellik:
   • Depolama alanlı masalar veya sandalyeler (örneğin, altında saklama bölmesi olan oturma birimleri) eşyalarınızı düzenlemek için kullanışlıdır.
   • Sabitlenebilir mobilyalar seçerek dalgalı sularda güvenliği artırabilirsiniz.
6. Bakım Kolaylığı:
   • Temizliği kolay, leke tutmayan yüzeyler seçin. Örneğin, sentetik rattan veya akrilik kaplamalı masalar az bakım gerektirir.

Örnek Öneriler:

• Küçük Alanlar İçin: Katlanır tik masa ve istiflenebilir alüminyum sandalyeler.
• Geniş Güverteler İçin: Sabit bir tik yemek masası ve suya dayanıklı minderli banklar.
• Lüks Yatlar İçin: Paslanmaz çelik çerçeveli, UV korumalı kumaş kaplı modüler oturma grupları.

1. Hazırlık ve Planlama
Rota planı: Harita, elektronik chartplotter ve yedek kağıt harita üzerinde rotayı önceden belirle.

Tehlikeler: Sığlık, kayalık, balıkçı ağları, şamandıra ve fener yerlerini işaretle.

Alternatif limanlar / demirleme noktaları: Ani hava değişiminde sığınabileceğin yerleri bil.

Hava durumu: Gece öncesi güncel hava tahminini al, özellikle rüzgar yönü ve şiddeti, dalga boyu, görüş mesafesi.

2. Teknede Bulunması Gereken Donanım
Navigasyon ışıkları: Uluslararası Denizde Çatışmayı Önleme Kuralları (COLREG) standardına uygun çalışır durumda olmalı (yelkenli/motoryat farkı önemli).

Fener / El feneri: En az 2 güçlü su geçirmez fener ve yedek piller.

Pilli Seyir Feneri : Olası elektrik arızalarında pilli veya solar enerji seyir fenerini mutlaka bulundarabilirsin.

Radar reflektörü: Diğer teknelerin seni fark etmesi için.

AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi): Mevcutsa mutlaka aktif tut.

GPS + Yedek konum belirleyici: Telefon/tablet uygulamaları yedek olarak kullanılabilir.

Manyetik pusula: Elektronik arızalara karşı.

Sis düdüğü veya korna: Görüş sıfıra düştüğünde sesli uyarı için.

Can yelekleri (ışıklı): Gece düşme durumunda görünürlük için ışıklı ve düdüklü modeller.

Can salı ve MOB ekipmanı: “Man Overboard” olayında kullanılacak ışıklı şamandıra, at nalı simit vb.

Yangın söndürücüler: Kolay erişimde olmalı.

3. Seyir Sırasında Dikkat Edilecek Hususlar
Navigasyon ve Görüş
Gözü ışığa alıştır: Kokpitte aşırı ışık kullanma; gözler karanlığa adapte olmalı.

Elektronik ekran parlaklığı: Minimum seviyeye indir.

Dümen nöbetleri: Yorgunluğu önlemek için vardiya sistemi kur.

Görsel tarama: Ufku sürekli tarayarak diğer teknelerin seyir fenerlerini takip et.

Radar & AIS: Düzenli kontrol et; özellikle görünmeyen hedefleri fark etmek için.

Emniyet
Herkes can yeleği takmalı (gece denize düşen kişiyi bulmak çok zor).

Emniyet kemeri ve yaşam hattı: Özellikle yelkenlide güvertede çalışanlar için Bocurgat iskele ve sancakta güvenlik kolonu olmalı.

Motorlu teknede hız: Görüş mesafesi kadar durma mesafesini aşmayacak şekilde seyir.

Yelkenlide gereksiz yelken değişimi: Gece zorlu manevralar risklidir, yelken planını hava durumuna göre akşamdan ayarla.

4. Haberleşme
VHF Telsiz: Açık ve dinlemede olmalı.

Acil durum kanalları (CH 16) her zaman hazır.

MOB durumunda prosedür: Mürettebat bilgilendirilmiş olmalı.

5. Çevresel Faktörler
Balıkçı tekneleri ve ağlar: Gece genelde aydınlatmalı ama her zaman değil; radar ve AIS’de görünmeyebilir.

Işık kirliliği: Kıyıya yakın seyirde şehir ışıkları fenerlerle karışabilir; harita ve pusula ile teyit et.

Fener kodlarını ezberle: Renk, çakma sayısı ve süresi ile hangi fener olduğunu anlamak.

6. Gece Seyri İçin Altın Kurallar
Gözünü, kulağını ve cihazlarını birlikte kullan – sadece GPS’e güvenme.

Planlı ol ama esnek kal – rüzgar, akıntı veya görüş durumuna göre rota değiştir.

Az ışık, çok dikkat – tekne içinde parlak ışık kullanma.

Herkes uyanık ve görevli – uyuyan mürettebat bile acil durumda görevini bilmeli.

Bu husularda seyire çıkmadan evvel mutlaka bir kontrol listesi kokpitte hazır olsun ve asla tek başına uzun seyire çıkma ...

İyi Seyirler.
Tunayachting